monsieur plaisante je suppose 

Toutes les Mustang sont d'exception.

Non mais c'est pas évident a classifier ce qui est d'exception ou pas, j'administre le forum d'un club de voitures de prestige et c'est un vrai casse tete pour decider ce qui est qualifiable ou pas, personne n'est jamais d'accord.

Pour la Mustang il y a les Mustang Cobra SVT de 2003 et avant qui sont exclusives et dans la lignée des Shelby d'aujourd'hui et qui devrait surement faire partie du lot, apres pour les autres, ca l'est moins mais qu'en sera t il dans le futur? Les Saleen des années 80 sont recherchées et prendront surement de la valeur.

Bein et les Mustang IV Cobra, il faut pas les oublier. C'est plus prestigieux qu'une Mustang I coupé en 6 cyl.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-Mustang-SVT-Cobra-2004-Mystichrome-Ford-Mustang-SVT-Cobra-Coupe-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4aa5cca456QQitemZ320609231958QQptZUSQ5fCarsQ5fTrucks

Et la Boss 429, tu en fais quoi?

la boss 429 elle rentre dans les mustang I (04/1964) - (12/1973)
la boss 302

mais je susi d accord pour les cobra forcement !!!

si vous avez des idées !!!! je bosse a fond sur le site autant etre au top !!!!

Merci d avance mais pour info c est une usine a gaz !!!!!! moi et mon webmaster on hallucine d ailleur   

cdt,

pas de palmares voiture de bobo 

C'est quand meme la voiture qui a permis a Ford d'homologuer cette motorisation en NASCAR et de dominer la compétition en 1969.

Regardes moi ce palmares: 
http://auto.howstuffworks.com/auto-racing/nascar/season-recaps/1960s/1969-nascar-results.htm

Pour les CV
Il n'y a aucune relation directe entre les deux.
Les CV fiscaux, sont, comme leur nom l'indique, une puissance fiscale (savamment calculée en fonction de la puissance réelle, de la cylindrée, des rapports de boîte et autre force du vent dans les voiles de Sassafra....) base à partir de laquelle s'appliquent les différents tarifs -assurance, carte grise, autrefois vignette, etc, etc -
La puissance réelle du moteur peut être différente pour une même puissance fiscale de 6cv. Elle se calcule en CV din, en CV sae ou mieux et bien plus proche de la réalité en Kw...
Ainsi:
10 cv = 7,36 kw
Attention encore, il y a deux mesures différentes du CV....ben oui, rien n'est simple... une mesure anglo-saxonne, le HP (horse power) qui est l'énergie nécessaire pour soulever un poids de 550 livres (pounds) sur un pied (foot) en une seconde, et une mesure européenne, le CV (cheval vapeur) qui est l'énergie nécessaire pour soulever un poids de 75kg sur un mètre en une seconde.....OUF! 

Au fait, un pied vaut 0,3048 mètre...qu'est ce que je disais déjà ? ah oui, rien n'est simple!!!

Demain, interrogation écrite !!!!!
Pour finir simplement la puissance fiscale n'est pas directement liée à la puissance Din du moteur,du moins ce n'est pas le seul paramètre qui rentre en compte