un fb stock de chez stock 27000miles c'est 45k€

donc elle est dans les prix 

ce qui est beau et rare ce paye cher et la cette mustang réunie ces deux critère donc ça n'aide pas pour le prix et la mamie à qui appartient cette auto le sait très bien.......maintenant trouver une auto dans cette état au US devient de plus en plus dure des low milles existe mais elles sont bien caché au fond des garages et ne sortent que très peut dans l'année............vue son état je la laisserais comme elle ait même avec les stigmates des années dans la baie moteur ,juste un coup de chiffon imbibé de W40 pour enlever la poussière et point barre ,de toute façon je doute quelle reste longtemp à la vente quand elle vas commencer à tournée sur les forums US ils vont ce jeter dessus comme d'hab.mais perso ça me frai du bien de leurs en piquer une ou deux.......................

Je ne veux pas être rabat-joie mais vérifie quand même bien la véracité des dires - Les histoires américaines ou autres de 1ere main gardée par des papys et mamies sont parfois inventées de toute pièce par des vendeurs dénués de scrupules mais pas d'imagination.
Une auto roule beaucoup aux US et, en 1968; la mamie avait 40 ans...
Il doit donc y avoir, au delà de l'état, des preuves du km : factures (un carnet ne veut rien dire), garage ayant pignon sur rue ou on peut vérifier l'authenticité des factures - Photos prises au cours de la vie du modèle, etc...
Une personne qui a gardé une auto aussi longtemps doit avoir conservé un tas de choses.
J'ai aussi eu l'opportunité d'acquérir une auto avec un historique limpide et un faible km, et j'ai eu un paquet de documents le prouvant, y compris la facture originale d'achat et les papiers de crédit d'époque. 

Alors si c'est le cas, c'est en effet exceptionnel et à la limite, il n'y pas de prix "plafond" sauf celui qu'un amateur de pièces d'exception veut mettre - Tu sais sans doute que certains collectionneurs américains sont très friands de low mileages qu'ils conservent sans même les faire rouler. Quand ce genre d'auto, quelquesoit le modèle, est proposé en vente aux enchères, les prix flambent.
Donc si j'ai bien compris, tu la toucherais autour de 45 000, ce qui me parait alors un très bon coup pour une auto de cette nature. 
Bonne chance

PIQUEZ LA SOUS LEUR NEZ..........................

PERSO JE NE METTRAIS JAMAIS 45 000 euros dans une caisse stock! on ne sait jamais ce qu elle vaut on peut tres bien flinguer une caisse  en moins de 27 000 miles la j avoue que je ne comprends pas?

surement mon instinct de meccano  amateur!

sur la mienne le moteur est neuf 0kms  ! elle vaudrait  combien alors  50 60 000 euros?? une logique a la con  oui!  moi je préferre une stang a refaire qu un vieux machin qui a trainé ou ne sait ou???  et qui peut te lacher au 1er carrefour....... la t as bonne mine avec ta caisse a 48 000 euros!

sont vraiment stranges les amerloques!

mais bien sur ce n est que mon point de vue !   et mémé  pourra aller en maison de retraite   donc elle a raison de surfer sur la vague de la bétise ........

Vaste débat qui agite toujours nos communautés de passionnés 
Les deux démarches sont à mon avis, défendables et respectables. Je comprends que l'on opte pour une voiture restaurée avec soin, qui ne devrait pas réserver de mauvaises surprises et procurer beaucoup de plaisir; mais je comprends aussi l'attirance pour une auto bien conservée, jamais restaurée, dont la patine et l'état d'origine ont un charme indéniable. Les américains sont en effet parfois "strange" mais dans les ventes françaises, les autos d'origine font aussi de gros prix quand elles sont belles, et je ne parle pas des anglais qui s'extasient sur une "lovely patina" et sortent les gros billets 
Je ne crois pas qu'il faille taxer les uns ou les autres de "bêtise", mais simplement accepter les deux démarches, chacun étant libre après tout de trouver son plaisir là ou il veut. Et bien d'accord pour nous réjouir du pactole que touchera Mamy, longue vie à elle 

Perso, si je devais choisir entre un modèle restauré à neuf avec des pièces en reproduction et un moteur remanufacturé pour 45 000$ et un modèle comme celle-là, il n'y a pas photo, je prendrais celle en état d'origine avec sa peinture d'époque quitte à devoir avoir des pannes de temps en temps. Mais ça c'est mon opinion.

P.S. Non je ne suis pas "amérloque" et même si j'ai vécu 12 ans au Canada, j'ai toujours pensé comme ça.

c'est aussi ce que je pence mais ce genre d'auto si tu veux qu'elle garde ça valeur tout en la restaurant tu n'as pas le choix TOUTES les piecesque tu dois acheter serons que de la pieces NOS et c'est là que tu te rend vraiment compte du prix reel  que prend ton auto ( juste un exemple une paire de pare choc pour une 1966 NOS acheté en 2006 à couté à l'un de mes potes + de 4000$)..................le 100 points en origine coute la peau des burnes + 2 reins 

Perso, si je devais choisir entre un modèle restauré à neuf avec des pièces en reproduction !


ben non pas de pieces made in china ! que du old stock  cher mais 


vi ça existe encore ! et en france!    GLUPSSSSSSSSSSS

thierry  c est de l humour  hein  jai pas pu resister     copain hein 

nougayork

je ne faisait pas référence a toi thierry ! je ne sais pas ou tu as vécu??

T’inquiète pas, je ne me sentais pas visé mais si j'aime ce genre de voiture, je ne dois pas être le seul en France.

BON LA ENCORE  on peut se poser la question c est tres tres rare!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-Mustang-AACA-1ST-PLACE-GRAND-NATIONAL-WINNER-/390558268724


thierry  il y en a des comme ça au canada  ??  et d origine        désolé cousin!

Non mais mon ancienne voisine est une mamie qui a acheté sa Mustang cabriolet neuve en 1965 et elle ne l'a jamais sortie les jours de neige ou de pluie et je peux te dire qu'elle me fait plus rêver que celle que tu montres même si elle n'a qu'un 6 cylindres.

Enfin cette 428 Cobra Jet n'a encore eu aucune enchère et je suis pas certain qu'elle se vende et puis un fana du boulon d'origine te dira que c'est du "too much".
C'est une voiture qui est sortie des chaines de chez Ford pas une voiture faite sur mesure avec une peinture de type miroir appliquée par dessus du papier de masquage sur les planchers.
Le travail de "gougnafier" des ouvriers de Ford est sûrement toujours visible sur la Mustang de Darkdog et c'est ça aussi l'esprit des restaurations de type boulon d'origine.

...   désolé cousin!

Fais gaffe, je suis originaire du sud ouest de la France alors qui sait, il n'est pas impossible qu'on soit demi frères.