superbe auto, peu de kilométrage, état quasi comme neuf, des petites options sympa sans rentrer dans le tuning à 2 balles. Seul défaut à mon gout : boite auto (oui oui je sais je suis pénible avec ça mais y'a rien a faire j'aime pas ça  ). En tout cas c'est cool qu'elle reste dans le forum.

félicitation siht tu as fait un trèèèèèèèèèèèèès bon achat 

...oui c'est moi l'acheteur dont Mat parle, acheteur comblé...
et content aussi de participer indirectement à l'achat de son futur bolide.

De rien.

Sinon j'hesité toujours... la Bullitt ou bien carrément une GT 2011. Mais j'ai lu sur des forums ricains que le nouveau moteur 5.0L de 412 ch avait quelques soucis : certains sont victimes d'un bruit genre "tic tic tic" à intervalles réguliers. Comme si les poussoirs hydrauliques étaient HS. Pour le moment FOrd met un additif dans le moteur pour faire disparaitre le bruit. Mais à la vidange suivante ça recommence.
Peut être que les moteurs qui sortent maintenant n'ont plus ce défaut ? Le choix est difficile !

Voilà le dilemne. En même temps, ce n'est qu'un désagrément sonore. Pas de casse moteur. Certains ont vu disparaitre le bruit en changeant d'huile (5w20 ==> 5w50 comme dans la Boss 2012).

perso je prendrais la GT 2011 pour une seule raison : avoir une mustang neuve !

ah c'est sûr que c'est lui qui décide.
Perso je ne suis pas un fan inconditionnel de la bullit, pour la même somme je préférerais une belle GT CS Blanche (cab de préférence), moins rare certes mais tellement belle.

juste doc

prend plutot l'ancienne c'est une valeur plus sur 

si je me souvient bien ,j'ai entendut parler de +/- 120000$

ben non