J'ai déjà épluché l'annonce mais mieux vaut plusieurs avis 
C'est pour un jeune qui est monté faire un tour dans ma Mumu et qui à craqué 
Il était déjà atteins du syndrome de Stang 

http://www.obolides.fr/autos/235/ford-mustang-gt-1965.html

Merci pour lui 

OK

    Le prix 
 Restons dans la réalité 

je suis pas un expert en "mamie" mais je la trouve  avec un poil trop $$$.

Si elle est dans l'état qu'elle semble être, je trouve le prix très correct pour une GT avec ces options. En tout cas si je pouvais me le permettre, je mettrais ce prix plutôt que d'acheter une Mustang à 15/20 000 euros et qui sera belle de loin mais loin d'être belle comme on en voit un peu trop souvent dans les annonces.

Même avis que les autres, trop chère pour une voiture pas assez "détaillée"
L'antenne n'est pas d'origine ou alors coupée, les kick panels devraient avoir de la moquette et la barre chromée.
Le compartiment moteur et les dessous ne sont pas dignes d'une voiture à ce prix la, pièces rouillées, compartiment brouillon, fuite d'huile le long de la trappe de visite volant moteur, arbre et échappement repeint d'une couleur "chromée" douteuse, même le croisillon à été repeint, ils auraient pu l'enlever!

Ca me fait penser à du travail de gougnafié
A 25000€, un coupé même GT se doit d'être "zero defaut"

Je voudrais pas jouer le milliardaire mais à combien vous estimeriez une GT en état d'origine parfait ou un modèle restauré jusqu'au moindre boulon avec des pièces NOS ou de très bonne qualité?

Pour moi ça n'a pas de prix et si une Mustang avec 0 défauts ne se vendrait pas à plus de 25 000 euros alors qu'on ne trouve aucune base de restauration à moins de 10 000 euros, ça ne motivera pas grand monde à faire un travail de qualité et ça explique peut être pourquoi on voit autant de modèles maquillés ou en état très moyen en France.

Je ne dis pas qu'elle vaut ce prix mais sans aller la voir sur place, c'est pas évident de juger et à première vue, je dirais qu'elle à plus de potentiel pour obtenir un modèle parfait que toutes celles qu'on voit à 15/20 000 euros.

Voilà un exemple de prix d'une transaction aux US avec une banale code C restaurée et partie à 25 500$:
http://www.barrett-jackson.com/application/onlinesubmission/lotdetails.aspx?ln=334&aid=424
Ça fait quand même une belle différence par rapport à ce que se vendent des modèles similaires aux USA.

Excuse Thierry mais cette GT noire m'a tout l'air d'une voiture (vraie GT à vérifier) repeinte avec un intérieur refait pour faire illusion. Rien à voir avec une rotisserie une ou vraie GT jamais trafiquée qui justifierai ce tarif prohibitif. On me proposait il y a 3 ans un vrai coupé GT restoré et dans un bien meilleur état à 21000€ en hollande...

Vous fâchez pas 



il est en contact avec un gars du forum qui vent la sienne .........A suivre ..............

Salut,

Si elle est dans l'état qu'il le dise, elle me parait pas assez cher de quelques 2000-3000 EUR.
Maintenant elle à l'air nickel, je dis bien l'air car il faut vraiment aller tout analyser.  Par exemple sous les planchers, je vois qu'il n'y a pas les bouchons des trous de fixation des sièges.  On peut voir de la rouille à l'intérieur.  Cette rouille va te laisser à coup sûr de micro trous.  Mais rien d'alarmant je te rassure.

Il faut bien vérifier le plancher, le voir de plus prêt, demander à voir l'intérieur si c'est possible sous la moquette côté passager et conducteur.
Bien analyser les cheminées et y faire couler de l'eau pour voir si elles sont en bon état et non percées sinon ça va te couter cher en carrosserie.  Tu peux te pencher sous le tableau de bord et voir comment c'est.  Pareil sous la boite à gant.

Vérifie bien l'intérieur du passage des ailes.  Vérifie l'état des corniches de toit.
Vérifie bien les portes si tu ne vois pas de bulles, le bas des portes passe ta main en dessous, etc.

Voilà je pense avoir dis le principal