Elle se branche sur un boitier ou se sont 2 fiches mâle/femelle? Dans ce dernier cas, tu coupes les fils en amont des prises, tu vas dans une casse sur une voiture moderne et tu lui pique 2 prises que tu ressoudes en lieu et place des tiennes. Avec de la gaine thermo retractable, ce sera propre. Il n'y a quasi aucune chance de trouver la prise simple, en général, Ford vends le faisceau de la voiture au complet.

Maintenant, il faut aussi savoir pourquoi la tienne a fondu car là, elle a bien morflé ta prise (elle était peut être mal clipsée)

Maintenant, il faut aussi savoir pourquoi la tienne a fondu car là, elle a bien morflé ta prise (elle était peut être mal clipsée)

du tiouning sur le MAF peut etre ....

Merci de ton conseille titi57 . Mais je mi connait trop rien je préfère le faire faire par un spécialiste . Est comment sa c passer !!!! bin je pense que c dut aux des ampoule HID que j'ai mi !!! je pense qu' elle étai trop fort pour la douille !!!

C'est bien pour cela que j'ai demandé dans mon premier post dans quoi allait sa prise 
Si la prise se met sur un boitier par exemple, tu ne peux pas prendre n'importe quelle autre prise dans une casse bien entendu. Si il s'agit d'une prise du faisceau principal qui se branche sur un autre faisceau optionnel, cela veux dire une fiche male et une fiche femelle qui dans ce dernier cas peux être remplacée par 2 fiches d'un faisceau de n'importe quel véhicule.
Mais dans tous les cas, les fiches ne sont pas spécifiques à la Mustang (ni même à Ford). On doit pouvoir trouver ces pièces sur des Focus ou Mondéo des mêmes générations.
Autrement, il reste la solution de trouver des mustangs accidentées en donneuse de pièce.

Sinon pour Infos, le problème ne vient pas des HID, Avec mon V6 et V8, j'ai toujours été en Xenon, bixenon... Lampes de 35W ou de 55W, aucun souci...
Actuellement je suis en "mono" xenon pour les feux de positions et en lampes H1 80W pour les feux de routes, ça tiens très bien.

Le défaut devait venir d'ailleurs, eau dans la prise par exemple ou alors, tu avais un ballast chinois de mauvaise qualité ou le contrôleur anti erreur Xenon défaillant.