Hello,

Je viens de faire une nouvelle installation complète dans ma mustang 66.
J'ai remplacé le speaker AM central par un FM de 200Watts.
J'ai remplacé les 2 speakers arrières par des 140Watts.
J'ai remplacé également la radio originale pour une reproduction à laquelle j'ai pu relié un Ipod sans problème.

Il me reste comme il dise dans la doc, à brancher la radio sur l'allumage (accessoires) ou un truc dans le genre.  C'est une fiche mâle, mais je ne sais pas où la brancher exactement? 
De plus, est-il possible de tester la radio en la branchant directement sur la batterie ou pas? (vu que mon électricité n'est pas encore totalement remonté)

Merci

OK, je vais checker car il me semble que c'était un connecteur mâle sur le lecteur.  Au pire je coupe et je remplace.

Il y avait d'ailleurs plusieurs trucs connectés sur ce neiman.

Sinon, pas moyen de brancher directement sur une batterie?  Jamais fait donc je ne sais pas si c'est faisable.

Ha bon donc je branche le fil rouge, sur la borne rouge, le fil noir sur la borne noir? 

Il faut suivre le fil noir bande rouge, et jaune bande noire.

Peut être même que les 3 "encoches" sont libres si tu n'as plus le poste d'origine et que tu n'as pas de témoin de ceinture.
Tu avais le poste d'origine ou un autre avant?

@Thierry: il faut suivre les fils...facile à dire quand tout est enroulé dans une gaine en scotch noir...

@Thierry: il faut suivre les fils...facile à dire quand tout est enroulé dans une gaine en scotch noir...

Tu suis la gaine noire jusqu'à ce que les fils ressortent.

Non mais c'est vrai que c'est galère, j'ai une formation d'électricien industriel mais j'aime pas du tout l'électricité auto.

Ce que tu appelles triangle c'est les prises comme celle qu'a entouré Karl? En tout cas la seule prise avec un câble noir que je vois c'est la prise ou se branche les câbles du haut parleur, il devrait y avoir un autre fil noir et vert branché dessus. Les autres couleurs de fil que tu indiques ne correspondent pas.

Quand tu indiques les couleurs il faut commencer par la couleur la plus importante du fil puis la couleur du liseré. Je ne vois pas de rouge et bleu mais il y a un bleu et rouge (fil bleu avec liseré rouge) et ce fil c'est celui de la broche avec le fil 19 sur le schéma qui sert à éclairer la radio, le compte tours et l'horloge.

Pour ton autoradio tu as:
Fil rouge: Le fil doit être alimenté quand le contact est mis donc ça doit être l'éclairage de l'autoradio, le fil 19 de la broche que j'ai citée plus haut.
Fil noir: C'est la masse, tu le branches ou tu peux sur une partie métallique non peinte.
Fil orange: Le fil doit être alimenté quand le contact est mis et quand la clé est en position "accessoire". Il permet d'avoir la radio alumée sans avoir le contact de mis, cette position permet de proteger la bobine d'allumage. C'est le fil 137 (jaune liseré noir) sur le schéma qui est branché du coté d'une broche  ou il y a le fil 450 (vert) et à l'opposé fil 140 (noir liseré rouge).

Je sais pas si je suis clair.

La peinture est un isolant électrique alors tu auras une mauvaise masse s'il y a trop de peinture mais si le pas de vis du boulon d'attache de la masse est mis à nu, ça suffira peut être.

Tu vois le trucs jaune, il est pas black red, il est black black non?

Par contre, les deux fils qui en sortent semblent black/black et l'un des deux devrait alimenter l'autoradio sur le fil "accessoire".

DOnc il y en a un qui n'a rien à faire là c'est ça?  Que l'on utilise la broche 1, 2, 3 c'est pareil sur ce genre de connecteur c'est ça?  (c'est juste une sorte de "multiprise" ?)