Pour commencer démonter, en commençant par la housse, et en prenant soin de bien récupérer toute les tringles métalliques dans la housse, dans les 4 ourlets de fixation, et celle du centre de l'assise.

Décaper, bien nettoyer, (perso haute pression + brosse métallique brins courts), traiter antirouille (rustol), peinture (bombe noir satiné), au passage j'ai conservé les languettes de datation des sièges

Ensuite recommencer le ligaturage depuis le tige qui est enveloppée de papier avec des liens galva assez long (environ 5 cm chaque brin) pour pouvoir ensuite venir les reprendre sur les spires de la structure, apposé sur la structure la toile de jute (taillée en double en double épaisseur en se servant de celle d'origine comme d'un patron)

Fermer les côtés à laide de la mousse résillé qui remplacera la matière en fibre agglomérées qu'il y avait en lieu et place, et rabattre sous les ressorts (ça protège les housses des coupures par la carcasse).

Positionner la housse, en la chauffant au soleil (ou radiateur, seiche cheveux ...) c'est plus souple et plus facile, et l'amener petit à petit en place.

en  commencer à tendre.

Pour le dossier, pour choisir des agrafes compatible celles destinées aux 2cv vont très bien et sont plus robustes, positionner le dos en se calant les 2 agrafes du bas au niveau des orifices ronds, puis délicatement positionner chacune d'entre elles et repérer sont orifices rond correspondant, puis pré-percer  le skaï avec un petit tournevis, une fois que tous ces pré-perçages sont fait positioner le dos et presser fortement à chaque emplacement d'agrafe.