un vrai cockpit d'avion ! 

Avec la video, c'est encore mieux 

TCI Mustang Ratchet Shifter

En faite, j’ai mis celui là, juste pour le bruit que cela fais quand tu passes les vitesses, c’est le même bruit que !!!!!!! quand Steve McQueen  recharge sa Winchester à canon scié, dans « Au nom de la loi »


Naaaaaa, je plaisante, mais je suis fan’s de Steve McQueen   

Le Ratchet Shifter « de la mort qui tue »  , c’est en place, env 1h30 pour la pose, facile à installer.

Maintenant il ne me reste plus qu’a l’essayer, dés fois qu’il y aurait une vitesse de plus. 

Petite info, pour activer l’over drive, faut juste appuyer sur O/D

Vala les images pour le montage 



Avec les images qui bougent 

TCI el momo.mp4

Même en Anglais

StangTV.com - TCI StreetFighter Ratchet Shifter for the 5R55S

La c’est clair que c’est TIP TOP bravo  superbe  Black Snake 

Ce que Black Snake ne vous dit pas, c'est pourquoi il a monté ça...    ni pourquoi il lui manque une vitesse par rapport à une boîte méca.... 

non pas du tout, tu as bien fait !

Mon « shifter TCI » est enfin posé…

Voici mes impressions et une ou deux photos.

BONS POINTS :

-Esthétique à mon goût
-Pratique
-Agréable
-Sport
-Pas trop compliqué à monter mais plus bas, j’aurais quelques conseils en plus de ce que l’on peut trouver sur le Forum
-TOP pour les Freins Moteurs

MAUVAIS POINTS (mais je me fais l’avocat du diable):

- Le bouton O/D n’est pas repérable car pas de diode
-En pleins jours décapoté, pour voir les diodes c’est moyen…
Il faut générer une petite ombre avec la main pour vérifier si on est en 1 /2 /3 ou D.
Même si vous connaissez votre moteur, en embouteillage, c’est parfois pas évident de savoir si on est en 3 ou D par exemple.
-Bruyant

MONTAGE

Avant tous je rappelle que je ne suis pas mécano  , et que j’ai effectué ce montage sans pont élévateur ni fosse. Des chandelles suffisamment hautes pour me glisser sous le véhicule ont fait l’affaire.

-Pour commencer, je déconseille le coup du tournevis pour retirer le câble de son support plastique (Voir photo 1). En effet, ce plastique est un plastique dur mais fragile. Et je ne vois pas comment vous, ou ils peuvent faire pour retirer cette ergot de son emplacement avec un ce tournevis plat même coudé !!!
En ce qui me concerne, j’ai juste utilisé mes doigts. Une main sur le support rigide, une main sur le support du câble, et d’un coup franc mais non brutale, j’ai retiré l’ergot sans rien cassé !

-Pour l’autre partie, il faut pousser les deux petit bout de plastique vers l’extérieur avant de faire coulisser le tout sur le raille pour l’extraction. Il faut prendre son temps, ce n’est pas si évident que ça ! (Voir Photo 2)

-Avant de fixer le bloc TCI sur ces 4  visses / écrous, j’ai rebranché le câble dessous la voiture, ce qui m’a donné une marge de manœuvre plus intéressante pour le positionner.

-Grace à Black Snake, j’ai pu m’inspirer pour ce montage. Cependant, je ne sais pas si c’est une bonne idée de tirer le bloc complet de l’ancien shifter jusque dans le véhicule en tirant dessus. Attention c’est une question ?! (Voir Photo 3&4 de Black Snake)
Et je n’ai pas compris pourquoi Black Snake, tu as a du démonter ton ancien shifter au complet ?
J’ai remarqué que le câble n’a pas beaucoup de marge de déplacement et ce n’est surement pas très bon ! n'est-il pas préférable de le retirer de dessous de la voiture même si c’est plus ch…

-On a omit de préciser un petit truc avec la clef de contact et le mode « D » !
Les étapes de montage sont les suivantes :

1 On met le contact
2 On met son ancien Shifter en MODE « D » (On ne touche plus à la clef !)
3 On débranche la batterie
4 On installe le nouveau Shifter mais SANS LE CABLE juste en branchant la connectique
5 On rebranche la batterie
6 On vérifie si le nouveau Shifter est en MODE « D », le mien était en 1 par exemple !
7 On re débranche la batterie
8 On branche le câble
9 On rebranche la batterie
10 On met le moteur après être passé en MODE « P » bien évidement.

Et on ne touche plus à la clef tout au long de ces étapes…

Pour terminer j’ai mis un peu plus de 2 heures pour cette installation car pas de pont et encore une fois pas mécano, mais le résultat est plus que satisfaisant.
 

http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/levier-de-vitesse-tci/msg90504/#msg90504

J'ai posté sur une autre page ... mais Black snake aussi...  donc je l'ai suivi!!! 

Dans Paris, pour faire 8 kms de chez moi au bureau, je met parfois 1h30!!!
c'est bouché, bouché, bouché... et je roule souvent en 3! ça avance pas!!!

Tu penses que c'est pas une bonne idée?